Prace będą prowadzone po wschodniej stronie Iny, w pobliżu mostu. Jak się okazało, nasyp zjazdu z drogi na wał przeciwpowodziowy znajduje się na bardzo niestabilnym terenie i pod własnym ciężarem pogrąża się w gruncie, uszkadzając przy okazji część pasa jezdni. Po konsultacjach z ekspertami i wykonaniu szczegółowych badań geologicznych zdecydowano, że grunt w rejonie obsuwu zostanie wzmocniony palami, a prace te zostaną przeprowadzone nie tylko pod nasypem zjazdu, ale również pod samą drogą. Da to pewność, że w przyszłości grunt pod drogą nie zacznie się obniżać i nie trzeba będzie wykonywać napraw.

Trzeba zaznaczyć, że prace przy budowie drogi prowadzone były na podstawie dokumentacji budowlanej przygotowanej jeszcze przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, a przejętą do realizacji przez Gminę Goleniów. Elementem dokumentacji były wyniki badań geologicznych gruntu, które jednak nie wykryły bardzo niekorzystnej sytuacji w miejscu, gdzie dziś trzeba wykonać wzmocnienie podłoża.

Wspomniane prace dodatkowe wykona firma STRABAG, wykonawca całej inwestycji. Potrwają one do lutego, do tego czasu droga będzie nieprzejezdna – nadal jest ona placem budowy, wjazd jest zabroniony.