Przyczyną są trudne warunki geologiczne w rejonie obecnego dworca (stwierdzone odwiertami) i konieczność umocnienia terenu. Projekt przewiduje użycie do tego ponad tysiąca pali, których osadzenie w gruncie będzie bardzo kosztowne. Umocnienia wymaga z całą pewnością miejsce, gdzie powstanie przejście podziemne pod torami kolejowymi, ale projektant chce umocnić również pozostały obszar objęty projektem.

Prace związane ze stabilizacją gruntu mogą znacznie zwiększyć koszty całej inwestycji, która ma być finansowana głównie środkami pochodzącymi z budżetu Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Dlatego burmistrz Robert Krupowicz polecił przeanalizowanie dokumentacji budowlanej pod kątem niezbędności przewidzianych w nim prac podziemnych. Ekspertyza została już zlecona, jej wyniki będą znane za kilka tygodni. W zależności od wniosków przedstawionych przez ekspertów będą podjęte decyzje co do kierunku dalszych prac. Priorytetami są: zrealizowanie tej kluczowej dla Goleniowa inwestycji komunikacyjnej oraz ograniczenie kosztów związanych z jej realizacją.